Отзыв о туроператоре ANEX Tour от Павел

Пользовался услугами многих туроператоров на разных популярных направлениях, и с ANEX Tour путешествовал не впервые, однако ранее не возникало желания оценивать их работу. Последняя поездка (Нячанг, Вьетнам, февраль-март 2019) породила слишком много вопросов. Изложу свои мысли о туроператоре ANEX Tour и его перевозчике AZUR air здесь.

Перелет из Внуково в Нячанг прошел отлично: вовремя, спокойно, с ожидаемым комфортом. Встреча, распределение по автобусам – всё как обычно.

Часовая поездка до отеля. Чего мы ждём от неё?

Обычно трансферный гид рассказывает о местном времени, погоде, валюте – эта информация была предоставлена в полном объёме. Но про возврат НДС (VAT refund) мы не услышали ни от одного гида за всё время пребывания во Вьетнаме. Основы поведения в чужой стране сведены гидом до минимума: аккуратно переходите дорогу, не берите в аренду транспорт, не оставляйте вещи без присмотра. А о том, что из местного ассортимента не стоит приобретать в качестве сувениров на родину, что запрещено к экспорту – ни слова. Про волшебный фрукт дуриан и правила обращения с ним мы знали – сказался опыт прежних поездок в ЮВА. А ведь кто-то мог получить эту информацию в не самой приятной форме уже в процессе отдыха: например, в виде претензий со стороны администрации отеля. Для меня, кстати, сюрпризом стал запрет на вывоз рыбного соуса, о котором я узнал лишь по дороге в аэропорт по окончании тура. Обычно подобные тонкости доводят до сведения в первые часы пребывания в стране.

Отельный гид тоже не стал брать на себя труд разъяснять эти нюансы: в его обязанности входит продажа экскурсий. Надо сказать, Юсуф к этому делу подошёл обдуманно: имея на руках прайсы уличных агентств, он предложил просто сравнить цены. Надо согласиться, разница в стоимости если и была, то незначительная.

Приятный бонус от туроператора: стоимость путевки включает обзорную экскурсию по городу. За дополнительную плату эта экскурсия может быть расширена и дополнена обедом. Уже в автобусе выясняется, что расширенная версия обзорной экскурсии не включает обзор основных достопримечательностей города. В неё входит посещение «прикормленных» фабрик и магазинчиков (к такому сервису мы уже привыкли), но на католический собор или буддийскую пагоду времени не выделено. Более того, мы даже не увидели их из окна автобуса. Апофеозом экскурсии стало посещение яхт-клуба: когда нас там никто не встретил, гид сообщил о времени сбора в автобусе и предложил нам заняться организацией своего досуга самостоятельно. На предложение уставших туристов покинуть это - в буквальном смысле - негостеприимное место, гид ответил: «мы должны пробыть здесь полтора часа». Кому мы остались должны, оплатив тур и экскурсию, мы так и не узнали. Для меня осталось загадкой, что интересного предполагалось в яхт-клубе, но экскурсия завершилась 40-минутной (спасибо гиду, наш «долг» он сократил вдвое) прогулкой в свете фонарей на пустой набережной.

Отельный гид предлагал сравнить цены на экскурсии. Но он умолчал, что, при равной (или почти равной) стоимости, количество посещаемых объектов значительно разнится. Так поездка в Далат потеряла туристическую ценность. Потратив деньги (не страшно – мы готовы к тратам в отпуске) и день (а вот это немалая цена), мы не увидели и половины того, что предлагают уличные агентства. Я готов согласиться с доводами туроператора относительно комфорта, безопасности, страховки. И готов к разумной доплате за эти преимущества (хотя обычно акулы бизнеса борются с мелкими конкурентами иным способом – снижением цен). Но здесь ситуация иная: ANEX Tour просто не готов предоставить своим туристам то, что предлагают иные операторы – и дело отнюдь не в стоимости. Повторюсь, мы не увидели и половины того, что стоит посмотреть в Далате. Зато – снова - «мы ДОЛЖНЫ посетить этот магазин».

Между окончанием отдыха и окончанием тура лежит обратная дорога. И здесь ANEX-AZUR не позволят нам скучать. Вместо привычной онлайн-регистрации нам предлагают платную регистрацию без гарантии выбора места. За дополнительную плату можно выбрать место с увеличенным пространством для ног. Однако следует быть готовым к тому, что это пространство будет занято ожидающими очереди в туалет. Новость на сайте авиакомпании невыгодно выделяет AZUR в ряду перевозчиков: снижены нормы бесплатного провоза багажа до 15 кг. Однако гиды любезно разъясняют: 15 кг багаж плюс 5 кг на корзину с фруктами. Итого – те же 20 кг. Так изменились всё-таки нормы или нет? Изменились, но только для тех, кто не везёт фруктовую корзину. Безусловно, это делается для обеспечения безопасного беспосадочного перелёта. Однако всё равно без дозаправки не обходится. И причина не в перестроении маршрутов из-за смены геополитической обстановки – отзывы свидетельствуют о том, что дозаправки происходили и до закрытия воздушного пространства Пакистана. Дело в том, что авиапарк используется на пределе возможностей грузоподъемности и дальности. Почему же AZUR air не следует разумному примеру конкурентов? Можно ведь для дальних перелётов использовать предназначенные для этого дальнемагистральные самолёты – с увеличенной пассажировместимостью и грузоподъемностью. И не пришлось бы заявлять нелепицу о снижении норм. Двухклассная компоновка салона позволила бы – за отдельную плату, разумеется, - предложить клиентам более качественный конкурентоспособный сервис. При одиннадцати- (а в нашем – с дозаправкой – случае – тринадцати-) часовом перелёте бизнес-класс был бы востребованным.

Слишком много «почему» возникло у меня в этом туре. Вопросы, решение которых мы привыкли возлагать на туроператора, остались без ответа.